Hlavní parametry zdroje tepla a taženého zařízení

Popis tělesa parní turbíny

Tato parní turbína je jednoplášťová impulsní kondenzační redukční redukční parní turbína a jedná se o kombinovaný typ s rychlou montáží, který má vlastnosti kompaktní konstrukce a rychlé instalace. Parní turbína a její pomocné zařízení jsou rozděleny na dva velké kusy: parní turbína a kondenzátor. Pokud to podmínky dovolí, bude celý velký kus transportován na staveniště k instalaci.

Mezi velké části parní turbíny patří: tělo parní turbíny, vypouštěcí expanzní nádrž a podvozek atd.

Skříň se skládá z předního a zadního krytu, které jsou rozděleny na horní a dolní polovinu, přední kryt je vyroben z uhlíkové oceli a zadní kryt je vyroben z vysoce kvalitní litiny, přední a zadní kryt jsou spojeny svislými přírubami, Přední skříň je na podvozku olejové nádrže podepřena předním ložiskovým sedlem spojeným půlkruhovou přírubou, Zadní skříň je na podvozku olejové nádrže podepřena zadní konzolou skříně, která je k sobě připojena, Celá skříň je tvořena příčným kluzným čepem mezi zadním pouzdrem a zadním držákem pouzdra spojeným s sebou a podélným posuvným čepem mezi spodní částí zadního pouzdra a podvozkem olejové nádrže.

Když je přepážka umístěna v její drážce, je nutné zajistit přesné centrování a volnou roztažnost. Způsob upevnění spočívá v umístění horní a dolní přepážky v pouzdru pomocí partnerů a závěsných kolíků na dělené ploše pouzdra, A kulatý klíč je spojen s pouzdrem ve spodní části spodní poloviny přepážky. Současně je na boční straně rozdělené plochy přepážky nainstalován svislý polohovací klíč a na spoji je ponechána mezera nechte jej při zahřátí roztáhnout.Aby se snížila ztráta třením u Peng Feng, je v části, která není naplněna párou, za tryskou nainstalován plášť. Pro snížení axiálního tahu rotoru je v plášti vyvrtán vyvažovací otvor a rovná drážka Používá se k umístění do předního krytu. Aby se zabránilo jeho smršťovací deformaci, byl použit&"kruhový navíječ GG"; je nainstalován na rozdělené ploše.

Těsnění je rozděleno na přední těsnění, membránové těsnění a zadní těsnění. Přední a zadní pára jsou utěsněny na předním a zadním konci krytu a zuby parního těsnění jsou vyrobeny z plechu z nerezové oceli 0,3 mm.Jsou instalovány na parním těsnícím kroužku, respektive na parním těsnícím pouzdru, takže může být uspořádáno více zubů parního těsnění ve stejném axiálním rozměru, což činí konstrukci kompaktní a dobrý těsnící účinek. Membránové parní těsnění přijímá konstrukci z oceli parní těsnicí kroužek vykládaný měděným plechem, který je přitlačován na membránu pružinovým plechem.

Ložiska této jednotky zahrnují přední ložisko a zadní ložisko. Přední ložisko je kombinací axiálního ložiska a opěrného ložiska, které je umístěno v sedle předního ložiska a je podporováno kulovým ložiskem, Když se rotor ohne, může hrát samonastavovací role, Tělo ložiska je vybaveno nastavovacími podložkami pro snadné vyrovnání a vyrovnání.

Sedlo předního ložiska je vyrobeno z vysoce kvalitní litiny. Všechny regulační a bezpečnostní komponenty a hlavní olejové čerpadlo jsou navzájem spojeny v sedle předního ložiska, které je spojeno s předním pouzdrem půlkruhovou přírubou, a je vybaven svislými čepy a vodorovnými čepy, které udržují přesnou relativní polohu po deformaci teplotní roztažnosti. Sedlo předního ložiska je umístěno na podvozku olejové nádrže a jeho spojovací šrouby mají dostatečnou vůli, aby sedlo ložiska mohlo klouzat po podvozku.

Průchod toku

Průtok se skládá z jednoho regulačního stupně a sedmi tlakových stupňů.

Aby se snížila ztráta úniku páry stolem, jsou mezi lopatky statoru a rotoru stupně otáček přijata axiální těsnění páry.

Aby se snížily ztráty třením, je v některých tlakových stupních instalován také 50% štít se stupněm vstupu páry méně než 50% (regulační stupeň je částečný vstup páry (horní polovina) a část bez vstupu páry je kryta pasem ( dolní polovina), což může snížit ztráty třením způsobené částečným vstupem páry a zlepšit účinnost).

Rotor využívá tenkou strukturu objímky oběžného kola, která je uprostřed oddělena parní těsnící objímkou. Když je rotor opatřen rukávem, lze parní těsnící objímku použít k vyrovnání mezery mezi pohyblivými a statickými lopatkami, Oběžné kolo je instalováno na hřídel v červené barvě a je vybavena axiálním klíčem, který zabraňuje otáčení oběžného kola, když je uvolněné.

Oběžné kolo je kované z chrom-molybdenové oceli se středním obsahem uhlíku, pohyblivé a statické lopatky jsou vyfrézovány z chromované nerezové oceli a lopatky jsou do oběžného kola instalovány pomocí kořenů lopatek ve tvaru T nebo háků.

Objímka parní ucpávky je na hlavní hřídeli opatřena červeným pouzdrem a upevněna pevným válečkem. Axiální kotouč a usměrňovací přepážka jsou na hřídeli instalovány s určitým přesahem.

Regulace, olejový okruh, bezpečnostní systém

Regulační systém

Funkce regulačního systému této jednotky: když jednotka běží sama a mění se zatížení, lze automaticky udržovat rychlost parní turbíny v určitém rozsahu; Když jednotka běží v paralelní energetické síti a mění se vnější zátěž, může uspokojit požadavek na rozložení zátěže.

Když jsou otáčky jednotky jmenovité otáčky (6500 ot / min), je vstupní tlak hlavního olejového čerpadla 0,07 MPa (metr), výstupní tlak oleje je 0,67 MPa (metr) a tlak oleje v pulzním olejovém okruhu je 0,37 MPa (metr)

Rychlost rozdílu rychlosti δ=4,5 0,5% a pomalá rychlost ε ≤ 0,5%.

Rozsah změny rychlosti synchronizátoru bez zátěže je -4 ~ ~ 6% jmenovitých otáček, což může být -6 ~ ~ 6% podle zvláštních požadavků uživatelů.

Regulační systém se skládá z hlavního olejového čerpadla, měniče tlaku, špatného plynu a olejového motoru.

Jako regulační pulzní signál mění změna rychlosti parní turbíny tlak oleje na výstupu z olejového čerpadla, který způsobuje přímý pulz, pohybuje šoupátkem tlakového měniče, mění tlak oleje v obvodu pulzního oleje a je superpozice zesílených pulzů.

Systém olejového okruhu

Regulační olej a mazací olej jednotky jsou dodávány stejným radiálním vrtacím odstředivým hlavním olejovým čerpadlem. Když jednotka běží při jmenovitých otáčkách, je výstupní tlak oleje hlavního olejového čerpadla 0,67 MPa (metr) a vysokotlaký olej je rozdělena na čtyři cesty: jedna cesta vede do spodní části měniče tlaku a jedna cesta se po průchodu otvorem odbočuje na cestu pulzního oleje; Celou cestu přes špatný plyn až po olejový motiv; Celá cesta přes bezpečnostní systém k hlavnímu ventilu; Až k maznici dodávající vstřikovací tlakový olej.

Tlak oleje na výstupu z maznice je 0,15 MPa (metr) a nízkotlaký olej je rozdělen do tří cest: jedna cesta je chlazena olejovým chladičem pro mazání každého ložiska; Až k hlavnímu olejovému čerpadlu, takže vstup hlavního olejového čerpadla způsobuje přetlak, což zajišťuje spolehlivost hlavního olejového čerpadla; Celá cesta je spojena s nízkotlakým olejovým okruhem regulátoru, aby se snížilo kolísání regulátoru způsobené vnějším rušením.

Při jmenovitých otáčkách jednotky je nárůst tlaku hlavního olejového čerpadla 0,6 MPa a při pracovním průtoku 500 l / min je vlnitost tlaku oleje menší než 0,05 kg / cm2 / (litr / s).

Bezpečnostní systém

(1) Nouzový přerušovač: je to ochranné zařízení zabraňující překročení povolené rychlosti rotoru a je instalován na prodlužovacím hřídeli spojeném s hlavním hřídelem. Nouzový přerušovač používaný v této jednotce je odstředivé létající kladivo a výstřední v radiálním směru prodlužovacího hřídele je instalováno těžké kladivo, které je vyváženo silou pružiny při normální rychlosti. Když rychlost překročí 11-11,2% (tj. rychlost je 7150 ~ 7280 ot / min),

(2) Kritický škrticí ventil: Mechanismus pro ovládání rychlého uzavření hlavního ventilu a regulačního ventilu manuálním nebo přijímáním činnosti kritického brzdného zařízení je nainstalován na pravé straně předního sedla ložiska, to znamená na jedné straně řidiče&Provozní kanál č. 39, Když působí zařízení pro kritické přetržení, navíječ se odlomí a šoupátko se posune nahoru působením napětí pružiny, aby odřízlo cestu vysokotlakého oleje vedoucí k magnetickému přetržení škrticí klapky. Po uplynutí této doby je olej z pouzdra hlavního ventilu vypouštěn do olejové nádrže z otvoru pro vypouštění oleje, aby bylo možné rychle uzavřít hlavní ventil a regulační ventil.

Pokud je nutné nouzové zastavení, ručně pootevřete malý pružinový kryt, abyste uvolnili navíječ, a opakujte výše uvedené kroky, abyste rychle zavřeli hlavní ventil a regulační ventil rychlosti; Chcete-li obnovit olejový okruh, který otevřel hlavní ventil, je nutné pouze stlačit velký kryt pružiny a znovu zavěsit navíječ.

(3) Přerušovač axiálního posunu: je to bezpečnostní zařízení, které zabrání tomu, aby relativní posunutí rotoru parní turbíny v axiálním směru nepřekročilo přípustnou hodnotu.

Když relativní posunutí rotoru přesáhne 0,7 mm, zvětší se vůle mezi olejovou tryskou a přepážkou a tlak oleje škrticí klapky v regulátoru axiální polohy poklesne na 0,25 MPa (metr), šoupátko se pohybuje nahoru působením síla pružiny, otevření okénka pro vypouštění oleje, přerušení vysokotlakého olejového okruhu rychloupínacího kombinovaného zařízení a rychlé uzavření hlavního ventilu a regulačního ventilu. V případě nouzového zastavení zatáhněte za rukojeť, odpojte vysokotlaký olejový okruh a rychle zavřete hlavní ventil a regulační ventil. Po odstranění nehody je třeba ručně posunout šoupátko, aby se obnovila původní poloha.

(4) Magnetická vypínací škrticí klapka: V případě nouze může obsluha ručně stisknout tlačítko pro zapnutí napájení, aby magnetická vypínací škrticí klapka mohla okamžitě fungovat a zastavit se, Princip vypínání je stejný jako u 2 a 3.

(5) Když je tlak vysokotlakého oleje snížen na～0,55 MPa (metr), čerpadlo elektrického oleje se spustí a uvede do provozu, aby se zajistilo mazání různých částí ložiska. Když se tlak mazacího oleje sníží na 0,055 MPa (metr), odešle se signál vypnutí po zapnutí napájení přes tlakový spínač.

(6) Všechna ložiska používají odporový dálkový teploměr, když teplota zpětného oleje v ložisku stoupne na 65℃, obvod je připojen a je vyslán výstražný signál.

(7) Přední strana palivové nádrže je opatřena měřičem hladiny oleje, aby řidiči mohli snadno sledovat hladinu oleje v palivové nádrži.

Kondenzátorový systém

Kondenzační systém této jednotky zahrnuje: kondenzátor, čerpadlo kondenzátu, vakuové čerpadlo, výfukovou trysku, bezpečnostní membránu a další součásti. ČtHlavní funkcí kondenzačního systému je zajistit, aby jednotka pracovala pod navrženým vakuem. Aby bylo zajištěno vakuum ve výfukovém zařízení, je jednotka vybavena vakuovým čerpadlem k odčerpání vzduchu unikajícího do kondenzátoru.Vakuové čerpadlo při spuštění rychle zvyšuje vakuum kondenzátoru a čerpaná směs plynu a vody je společně odváděna do výkopu.

Horní část kondenzátoru je vybavena bezpečnostní membránovou deskou, když tlak kondenzátoru vzroste na 0,103～0,106 MPa(absolutní)v důsledku snížení vakua bezpečnostní membránová deskase automaticky otevře a odsaje použitou páru do atmosféry, aby chránil kondenzátor před poškozením.

Tlak výfuku parní turbíny je 10 kPa (A) a výfuková pára vstupuje do kondenzátoru a kondenzuje do vody.

Otočné zařízení

Poskytněte kompletní sadu elektrického točivého zařízení, které je integrováno do redukční skříně; Zařízení lze také ručně otáčet na místě a otáčení může spustit rotor ze statického stavu a běžet nepřetržitě pod normálním tlakem mazacího oleje ložiska a rychlost otáčení je 5 ~ 10 ot / min.

Zařízení je typu ručního záběru a otočné zařízení lze uvést do provozu, pouze když vypínací rychlost dosáhne nuly, takže lze generátor parní turbíny otočit ze statického stavu a rotor parní turbíny lze rovnoměrně ochladit, aby se zabránilo tepelnému ohýbání.

Otočné kolo je poháněno střídavým motorem a soustruh je vybaven tlakovým spínačem a ochranným zařízením proti zablokování tlaku mazacího oleje. V případě přerušení dodávky oleje nebo snížení tlaku oleje na nebezpečnou hodnotu během provozu točivého zařízení by měl včas vydat výstrahu a zastavit provoz.

Jakmile se parní turbína rozběhne na určitou rychlost, blokování automaticky vystoupí, aniž by to ovlivnilo parní turbínu, a znovu se zapojí.

Monitorovací, ochranný a kontrolní systém parní turbíny

Systém dohledu nad turbínami (TSI)

(1) TSI vybírá produkty Wuxi Houde.

(2) Mezi položky přístrojů pro detekci těla parní turbíny patří alespoň: 1 bod axiálního posunutí, 2 body vibrací sedla ložiska a 3 body rychlosti parní turbíny.Výstupní signál zařízení je 4 ~ 20 mADC (2 páry) a signál působící na ETS také vydává spínací signál.

Nouzový vypínací systém (ETS)

(1) Turbína musí být zkonstruována se zralým a spolehlivým zařízením na ochranu proti překročení rychlosti a strana B musí poskytovat akční hodnotu překročení rychlosti.

(2) Tlačítko nouzového zastavení je nastaveno v hlavní velínu pro dosažení účelu bezpečného provozu; V případě poruchy systému DCS může tlačítko nouzového zastavení zajistit bezpečné zastavení zařízení a pro splnění tohoto požadavku je vyžadován systém nouzového zastavení parní turbíny.

(3) Alespoň má následující položky ochrany proti vypnutí (ETS):

Ochrana proti překročení rychlosti (dva ze tří)

Ochrana proti velkému axiálnímu posunutí

Ochrana proti vibracím sedadla

Ochrana proti nízkému tlaku mazacího oleje

Nízká ochrana ve vakuu

Vypnutí blokování vysoké teploty ložiska

Ostatní

Hlavní parametry generátoru

Seznam hlavních napájecích zařízení (jedna jednotka)

Speciální nářadí a příslušenství pro parní turbínu

Náhradní díly parní turbíny

Elektrické nástroje parní turbíny

Seznam hlavních subdodavatelů

Výkresy a data

Na výkresech a datech konstrukčního návrhu jednotky (elektronická editovatelná verze a podepsaná a zapečetěná verze, poskytnuté do 7 dnů po podpisu technické dohody), všechny výkresy a technická data budou používat ikonu Party A'

Datový list parní turbíny

Křivka výkonu parní turbíny

Rozložení parní turbíny

Schéma systému vodní páry

Schéma systému mazacího oleje

Pokyny k použití a designu produktu

Nákres generálního shromáždění parní turbíny, včetně výkresu připojení parní turbíny a generátoru,

Výkres trysky parní turbíny

Rozvržení instalace elektrického zařízení, schematické znázornění ovládací skříňky, systémové schéma a schéma zapojení ovládací skříňky

Systémová příručka

Výkres instalace přístroje, seznam materiálů přístroje, schéma zapojení a seznam komponent;

Obrysový, hřídelový výkres, elektrické schéma a schéma zapojení svorek generátoru

Data (dodávaná s parní turbínou)

Seznam balení, seznam náhradních dílů, náhodný seznam nástrojů, různé protokoly o kontrolách a zkouškách, pokyny k provozu výrobku, náhodné výkresy atd.

Ostatní

Záležitosti, na které se tato technická dohoda nevztahuje, budou řešeny přátelským jednáním všech stran. Pokud dojde ke změně nebo úpravě, ostatní strany budou písemně vyrozuměny, což podléhá písemnému potvrzení všech stran.

Tato technická dohoda je přílohou smlouvy o dodávce a datum účinnosti bude podléhat datu účinnosti smlouvy o dodávce a datum dodání výkresů a materiálů bude podléhat datu poštovního razítka (poštovní materiály budou dodány expresní poštou).

Populární Tagy: N1.0-1.6 kondenzační generátor parní turbíny, Čína, výrobci, dodavatelé, továrna, na míru, koupit, levné